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El ambicioso proyecto de la costanera central, que contempla una inversión de 3,4 millones de dólares, exigirá un complejo plan logístico para mantener el servicio activo durante los meses de obra.
10 de junio de 2026. La fisonomía de la costa central de Rosario está a punto de cambiar por completo. Tras la reciente apertura de sobres de la licitación impulsada por la Municipalidad de Rosario el pasado 9 de junio, el proyecto para reconvertir el predio de la Guardería Parque Náutico Central (conocida popularmente como Guardería Centro) entra en su etapa decisiva.
La propuesta público-privada prevé transformar una superficie de más de 3.000 metros cuadrados, reemplazando las antiguas estructuras metálicas deterioradas por un complejo náutico de vanguardia integrado a la ribera del Paraná, que sumará paseos públicos peatonales y locales comerciales a metros de La Fluvial.
Sin embargo, el inminente inicio de los trabajos despierta una duda lógica entre los usuarios del río: ¿qué pasará con las lanchas y embarcaciones que hoy se guardan en el lugar?.
Continuidad operativa de la Guardería Centro garantizada por pliego
Para tranquilidad de los nautas de la región, los pliegos redactados por el Ejecutivo local contemplan esta situación con rigurosidad. Según se detalla en las exigencias del municipio, el consorcio inversor que se adjudique la obra tendrá la obligación contractual de mantener la continuidad operativa de las bajadas de lanchas actuales.
Esto significa que, a pesar de que los trabajos de demolición y edificación de la nueva nave de camas demandarán un plazo estimado de entre 12 y 18 meses, el servicio técnico y logístico para retirar e ingresar vehículos al río Paraná no se suspenderá.
Esta condición le añade una enorme complejidad logística al desarrollo del proyecto, obligando a la empresa constructora a ejecutar las obras por etapas o de forma combinada para no dejar a pie a los actuales inquilinos de la guardería pública administrada interinamente por el Ente Turístico Rosario.
Así será el nuevo “Parque Náutico Central”
El proyecto definitivo apunta a jerarquizar una zona estratégica y altamente demandada por los rosarinos. El nuevo predio contará con las siguientes innovaciones:
- Estructura moderna: Una nueva nave metálica con capacidad para alojar hasta 400 embarcaciones (camas).
- Tecnología de costa: Incorporación de puentes grúa modernos, ascensores de costa y marinas flotantes adaptadas.
- Servicios complementarios: El complejo incluirá oficinas administrativas, un taller especializado de asistencia náutica y áreas comerciales.
- Apertura de cara al río: La costanera dejará de ser una barrera cerrada. Se integrarán amplios sectores de espacio público abierto y recreativo para que cualquier peatón disfrute la vista al Paraná sin restricciones de acceso.
El pliego de la Municipalidad de Rosario estipuló una base obligatoria de $28 millones de pesos mensuales que el concesionario privado deberá abonar al municipio. Además la concesión otorga el derecho de explotación comercial por 15 años, abriendo además la posibilidad de una prórroga de hasta 2 años adicionales.
Los protagonistas detrás de la oferta
La alianza empresarial que se conformó para asumir el proyecto combina el músculo financiero local con la capacidad constructiva de la región:
- MG Group: La firma liderada por el mutualista y financista Gabriel Guglielmino, quien encabeza y ejerce como CEO del consorcio.
- Obring S.A.: Una de las constructoras de mayor peso y trayectoria en el desarrollo de infraestructura urbana en la ciudad de Rosario.
- Flexio: Firma que complementa el bloque multifacético de la UTE aportando capacidad operativa.
Con el proceso de evaluación de ofertas en marcha, las autoridades estiman que la adjudicación definitiva se concretará en pocas semanas, permitiendo que las primeras máquinas comiencen a operar en el predio durante el segundo semestre de este año.
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