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La marca del rombo inició la comercialización del modelo fabricado en Santa Isabel que combina el confort de un SUV con la robustez de un utilitario
4 de noviembre de 2026: Renault sacudió el mercado automotor argentino al concretar el lanzamiento comercial más esperado de su plan de inversión local. La pick-up compacta Niagara se presenta en la red oficial de concesionarios como una propuesta estratégica que une el desarrollo regional con la innovación industrial. El modelo busca pelear el liderazgo de su segmento atrayendo a usuarios que necesitan versatilidad laboral y comodidad para viajes de larga distancia.
Gama disponible, equipamiento y versatilidad de carga
La línea de producción santaisabelina configuró una oferta inicial compuesta por cuatro versiones diferenciadas por su nivel de equipamiento tecnológico. La gama arranca con las variantes Evolution+ (disponibles con caja manual o automática), avanza hacia la Iconic+ y corona con la Outsider. Esta última se posiciona como el tope de gama orientado netamente a un uso fuera del asfalto gracias a sus accesorios funcionales.
El espacio utilitario trasero ofrece un volumen de carga de 938 litros que permite transportar hasta 654 kilogramos de peso neto. El habitáculo interior toma el planteo de conectividad de los SUV del segmento C para brindar confort a cinco pasajeros adultos. Las bauleras interiores optimizan el espacio de guardado para objetos electrónicos de uso cotidiano.
Mecánica turbocompresa y variantes de tracción integral
Debajo del capot, todas las versiones de la camioneta nacional equipan el conocido motor naftero turbo 1.3 TCe de origen regional. El propulsor eroga una potencia máxima de 156 caballos de fuerza y un torque neto de 270 Nm. Según la versión elegida, el bloque mecánico se asocia a una caja manual de seis marchas o a una transmisión automática EDC de doble embrague.
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La gran novedad técnica reside en la arquitectura de tracción de la variante Outsider, que incorpora tracción integral seleccionable. El conductor dispone de un sistema de reparto automático y de la función física Lock para superar terrenos deslizantes. Los neumáticos todoterreno de serie mejoran el despeje en caminos rurales con barro denso o huellas profundas.
Seguridad y asistencias a la conducción
La dotación de seguridad varía según la versión. Desde Evolution+ se incluyen seis airbags, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendiente, cámara trasera, control de descenso, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, alerta y asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito y sensor de fatiga.
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La Evolution+ AT agrega control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go. En las variantes superiores se incorporan cámara 360 grados, sensores delanteros y traseros, alerta de punto ciego, tráfico cruzado, frenado automático de emergencia en reversa y asistente de estacionamiento automático.
Estrategia de financiación y precios de la red oficial
Para respaldar el debut, la automotriz diseñó herramientas comerciales financieras específicas a través de su canal Plan Rombo. El esquema contempla una suscripción de 84 cuotas para financiar el 75 por ciento de la versión inicial con adjudicación asegurada en la cuota seis. Por la vía tradicional se habilitaron líneas de crédito prendario a tasa nominal anual del cero por ciento.
Los precios sugeridos al público inician en 45.700.000 pesos para la opción de entrada y escalan hasta los 59.990.000 pesos en la unidad 4×4. La red comercial nacional comenzó a facturar las unidades con un stock de preventa asignado para este período mensual. Los asesores de ventas ya registran pedidos formales con plazos de entrega pactados para las próximas semanas.
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